皆様ご機嫌麗しゅう…どうも熱川楓です。
まえがき
最近のマイブーム…というか、なんというか月一くらいのペースで温泉（だけ）を目当てに旅行するムーブにハマっています。※観光地に行かず、旅館着を15時くらい目安に、ゆっくり温泉入って美味しいもの食べてぐっすり寝る的なそういう…。爆裂気持ちいいのでおすすめ（（到底20代のやる旅行とは思えん爺さん旅程ですが最高です。
山陰へ出発
定宿にしている温泉宿のひとつが山陰（島根県安来市）にあるので、とりあえずそこへ向かいます。今回は鉄路で目的地を目指すので、まずは岡山駅から米子駅まで。（安来駅もやくも停車駅ですが、米子駅で買い物してから行きたかったので米子駅途中下車予定です。
先代の381系と比較して乗り心地が大幅改善された273系。それは大変良いコトですが先代が全室グリーンだったのに対してこちらは半室グリーン。残り半室が2-4人向けコンパートメント席なので、そこで騒いでるお客さんがいると声が結構響いてくるのがちょい残念。
あと私の足の問題なのか、椅子に深く腰掛けてもどうも足が延ばしきれないんですよね273系のグリーン車…文句ばかりになるのでやめときましょう。清潔感あって落ち着いた内装で個人的には好きです。
米子駅到着
車内ではお弁当食べたり読書したりして過ごしてました。381系の頃は読書なんかしようものなら…酔ってどうしようもなかったのでこの辺り本当に素晴らしい。などと考えてる間に米子駅に到着しました。岡山から大体2時間ちょいです。
おや…？
入替灯を点灯させたDD51がアイドリングしてる…ひょっとして動く？などと淡い期待を抱きながら暫く構内を徘徊。
DD51 1179号機
え＾～アッツ…わたくし基本乗り鉄なんで鉄道写真の心得ありませんが、少ない時間で何枚か撮影できたので少々お付き合いを…。
ここ後藤総合車両所（米子支所）には2機のDD51が配置されているようで1179号機は、そのうちの1機らしいです。寝台特急「出雲」や「トワイライトエクスプレス」などの牽引歴がある車両のうようでロマンたっぷり。（全部調べた）
しっかし排ガスの匂いとギャリギャリ聞こえるディーゼルエンジン音が最高ですね、最高に環境に悪そうで。気になって排気量調べたら過給機付きのV12を2基積んで120,000㏄以上あるみたいで笑いました。バケモンかな？
後で知りましたが、どうやら山陰本線へハンドル訓練に行ったみたいです。何より久々に動いているDD51が見られて感動しました。一体いつまで見られるんだろうなぁ…などと感傷に浸りながら米子駅を出発して目的の温泉宿に向かいます。
さぎの湯温泉
ほんで～…定宿というか定宿（A＝A）のひとつがここ、山陰は島根県、安来市にある”さぎの湯温泉”※有名観光地（日本庭園で有名な）足立美術館がすぐ近くにあります。”さぎの湯温泉”は泉質が自分に合っていること、山陰の食事が好きなこと、あと俗にいう”温泉街”が無いので静かに過ごせるということでお気に入りなわけです。
さぎの湯温泉には4件ほどお宿がありますが、今回は”さぎの湯荘”を選びました。
これ以外にも勿論…鯛の変わり揚げだとか大山地鶏の炊き込みご飯とか、とても美味しい献立が続きました。（お酒飲んでこれ以降写真撮らなくなった模様
旅程急変（平常運転）
食事を終えて部屋でSNSなど見てると…何やら来週（当時）のダイヤ改正で115系G編成（なんか顔が食パンみたいなやつ）が山陰地区の運用から外れて引退するのだとか。
あれ…これは乗るしか？？？
ということで旅程を変更。
安来→岡山の特急を乗車変更で新見→岡山にして、米子始発の新見行き普通列車（115系G編成運用）に乗車することに。（こういう時e5489のチケットレス予約便利で良いね…？
食パンに乗って
ゆっくり10時頃にチェックアウトして米子駅に戻ってきました。ちょっとお土産屋さんに寄ってからホームに行こうと思います。
発車時刻までは乗車する115系を撮影。周りの乗り鉄さんも同じように…皆さんどこか名残惜しそうに撮影している様子で、ちょっと辛い。
JR西日本の115系は大抵の編成が転換クロスシートに交換されてる中でこいつは原型のボックスシート。乗り鉄的には嬉しい…けど地域の足的にはどう考えても綺麗な新車の方が良いので更新は素晴らしいことだと捉えてる。(これの後継は227系”Urara”の2両編成になるらしい)
高回転域で爆音を奏でるモーター音と独特の振動、それに匂い。特にモーター音に関しては、私の大好きな185系と同系統のMT54なので不意に伊豆の思い出がフラッシュバック。（東海道線を15両で堂々と走る185系も最高でしたが、こうして2両で伯備線の山岳線区を力強く登る115系も趣ありますよね。
先ほどから述べてる通り、車内にちらほら同業者っぽい乗り鉄趣味の方が居ましたが、何事もなくみんなルール守って楽しんでいたので良かったです…（最近は人気車種の引退は基本大荒れしてるイメージだったので避けてただけに。
新見駅到着
2時間程度で新見駅に到着しました。別れを告げるポスターや記念アートなどがあり、本当に数日後に引退なんだと実感させられます。
いつまでも、あると思うな親と国鉄型…？
物持ちが良いと噂のJR西日本も最近続々と新車を投入しているので残存している115系やキハ40系などは乗れるタイミングが掴めるときに乗っておきたいですね。
追記：記事を執筆している間にダイヤ改正が施行され、告知通り115系G編成は引退したようです。今回115系G編成に乗車することで、学生時代ののんびり旅行を想起させられる素晴らしい旅ができました。本当にお疲れさまでした。
あとがき
…ということで、特急でパーっと行って帰ってくる予定がまさかの引退寸前の鈍行でのんびり帰ってくる乗り鉄旅行になったというお話でした。この記事を執筆している時点であと数日でこの車両も引退。意図せず貴重な経験ができたので今回の旅行も100点満点とさせていただきまｽｩｩｩｩｩ…
それではまた（いつになるか分かりませんが）次の記事でお会いしましょう。ここまで見ていただき本当にあざざました…( ◜~◝ )
旧太子駅
